日前，由謝登峰牽頭、阜陽公交集團“謝登峰勞模工匠創(chuàng)新工作室”承擔、阜陽市交通運輸局推薦的“新能源公交車電控系統維修技術”科技攻關項目榮獲“2022年度安徽省重大合理化建議項目獎”。
2020年10月20日國務院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出：發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。交通運輸部在《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》中指出：交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應用的重要領域之一，是在服務領域推廣應用的主力軍。
公交領域作為我國新能源汽車推廣應用的“開路先鋒”，據統計截至2022年底，我國新能源公交車保有量達54.26萬輛，公交車新能源化率超77%。面對新能源汽車的快速崛起，從事新能源汽車維修的技術人員卻并沒有像這個行業(yè)一樣平行發(fā)展，由于新能源汽車與傳統的燃油、燃氣汽車無論是在工作原理還是基本構造上都有許多革命性的變化，再加上許多汽車廠、零部件配套廠對技術的封鎖，還有維修新能源汽車“三電（電機、電池、電控）”系統屬于特種作業(yè)，需要特種作業(yè)操作證等原因都阻礙了新能源汽車維修技術人員的發(fā)展。以前我們公司新能源公交車出現故障要么等廠家技術人員來修，要么把零部件發(fā)到外地廠里修好再寄回來，經常耽誤車輛營運，而且維修價格不菲，新能源公交車維修成為我公司的卡脖子技術。
為了破解這一難題，阜陽公交集團經研究把新能源公交車維修作為科技攻關項目立項交給“謝登峰勞模工匠創(chuàng)新工作室”承擔。工作室接到任務后立即成立攻關小組，先從新能源公交車的主要核心部件：驅動電機系統、高壓電池系統維修技術研究起，項目在2020年初啟動，在全體攻關小組成員的共同努力及市交通局大力支持下，項目于2022年6月順利完成，通過市交通運輸局的驗收，這兩個項目獲得了“2020年度安徽省重大合理化建議項目獎”，入選“2021年度安徽省交通行業(yè)重點科技項目清單”，其中《新能源公交車驅動電機維修技術》還獲得“第二屆全國交通行業(yè)職工崗位優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎”。這兩個項目的順利完成，開了安徽省內公交企業(yè)自主維修新能源公交車驅動電機、高壓電池的先河。據宇通客車廠、中通客車廠、安凱客車廠等幾家主流客車廠售后服務人員介紹，到目前為止安徽省內還沒有聽說其它有哪家公交企業(yè)能完全掌握新能源公交車驅動電機、高壓電池系統的維修技術。
在攻克新能源公交車驅動電機、高壓電池系統維修技術后，謝登峰勞模工匠創(chuàng)新工作室又把目光盯在了新能源公交車核心技術“三電”系統中技術最為復雜、故障率最高的“新能源公交車電控系統維修技術”上，項目在2022年初立項，計劃于2024年6月完成，現在正在按計劃穩(wěn)步推進，如果項目進展順利，能按時或提前完成，阜陽公交的新能源公交車維修技術將邁上一個新臺階。